Asociación de Municipalidades del Ecuador AME firma en Groninga, Países Bajos, Acuerdo de Entendimiento para la Masificación del Uso de la Bicicleta en Ecuador
Con una población de 16´700.000 habitantes, Holanda es el país con mayor densidad de bicicletas per cápita en el mundo (18, 000. 000 de unidades que equivale a 1,1 bicicletas por habitante). Solamente en el 2012 se comercializaron 1´200.000 bicicletas en los Países Bajos.
A nivel mundial y por efecto de su planificación, Holanda es el país con la mayor tradición de uso de bicicletas. En 1990 los Países Bajos desarrollaron su Plan Maestro de Bicicletas como una conquista social, luego de décadas de lucha en las calles por la reivindicación del derecho de los ciclistas, principalmente en materia de seguridad vial. Como consecuencia de la implementación del Plan Maestro, actualmente los Países Bajos tienen el menor índice mundial de muertes de ciclistas por año, considerando el número de usuarios y el total de ciclo vías en uso.
El Plan Maestro de la Bicicleta es el resultado de la co-participación de la ciudadanía con el Estado, principalmente con los gobiernos municipales. Especialistas de transporte, expertos en seguridad vial y fundamentalmente usuarios contribuyeron en la elaboración del Plan Maestro de la Bicicleta holandés así como en la construcción de planes piloto que aseguraron su implementación exitosa.
Uno de los especialistas que contribuyó al diseño de este Plan Maestro fue el señor Roelof Wittink, actual Director de la Embajada Holandesa de la Bicicleta, con quien el Presidente de la Asociación de Municipalidades del Ecuador, Ingeniero Jorge Martínez suscribió el 7 de noviembre último un Memorándum de Entendimiento para la Masificación del Uso de la Bicicleta en las municipalidades ecuatorianas.
El Memorándum de Entendimiento entre la AME y la Embajada de la Bicicleta se firmó en la ciudad de Groninga, reconocida mundialmente por sus buenas prácticas para la integración de la bicicleta como medio de transporte urbano. Groninga recibió el reconocimiento ¨World´s Cycling City¨ por ser la municipalidad holandesa con mayores facilidades de acceso al centro histórico, mayor porcentaje de uso de la bicicleta por habitante y, en general, la implementación de una serie de políticas públicas para el uso integral de la bicicleta en su comunidad (Groninga tiene la mayor densidad de bicicletas per cápita de los Países Bajos, 2 por habitante).
El exitoso modelo de movilidad limpia de Groninga fue posible luego de intensos debates entre la comunidad y las autoridades locales que concluyeron en la decisión de cerrar su centro histórico a vehículos motorizados en 1980. Pese a los temores de los comerciantes, 40 años después una evaluación técnica realizada al impacto de esta medida concluyó que el comercio en el centro histórico de Groninga se ha fortalecido, así como el turismo y la calidad de vida de sus habitantes. Es en esta ciudad, modelo, donde la Asociación de Municipalidades del Ecuador ha decidido beneficiarse de la experiencia adquirida durante más de cuarenta años por los especialistas de la Embajada Holandesa de la Bicicleta.
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